聚焦两会|尹同跃：支持进出口企业易货贸易 提供便捷的结算和外汇核销通路

目前美元超发、汇率管制，严重制约贸易发展。在贸易不断扩大的大环境下，易货贸易能很好的规避外汇管制汇率波动而导致的贸易不畅问题。

为此，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在全国两会上提交了《支持进出口企业易货贸易，并提供便捷的结算和外汇核销通路》议案建议。

第十三届全国人大代表 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

尹同跃具体议案建议如下：

将易货贸易形式创新纳入国家战略性产业模式，尽早出台推动易货贸易结算和外汇核销的相关政策，使易货贸易能够合规并高效有序开展，为企业提供结算和外汇核销的便利。

2020年，在贸易保护主义横行的大背景下，奇瑞海外市场依旧实现新突破，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。2021年，奇瑞海外出口继续保持奔跑“加速度”，1-2月份，奇瑞集团累计实销汽车147838辆，同比增长98.1%。其中，出口汽车35017辆，同比劲增101.5%。

作为最早探路国际市场的自主汽车品牌，奇瑞汽车海外销量持续增长，一方面源于对全球化战略的长期坚持。另一方面，也得益于奇瑞汽车海外市场产品线持续丰富、技术品质赋能以及品牌形象的进一步提升。

从2019年开始，奇瑞汽车为了进一步拓展海外市场，开始加快了新产品在海外上市的节奏。以艾瑞泽5、瑞虎5x、瑞虎7、全新一代瑞虎8为代表的奇瑞明星车型陆续“出海”，实力圈粉全球市场。以全新一代瑞虎8为例，去年8月登陆巴西市场，上市仅四个月便实现月销量超过千辆的出色成绩，并且击败了福特领界与吉普指南者，被巴西权威媒体UOL评选为“年度中型最佳SUV”。

2021年2月，奇瑞汽车旗下的另一款全球车型“瑞虎5x”也在上海港口扬帆起航，驶往俄罗斯等海外市场，持续丰富奇瑞海外产品线的同时，也将进一步助推奇瑞汽车海外市场销量的增长。

瑞虎5x在上海港口扬帆起航，驶往俄罗斯等海外市场

汽车工业是一个技术密集型产业，中国汽车品牌要想获得国际市场认可，必须立足技术和品质。技术上，自1997年成立以来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机等关键核心技术方面，奇瑞已经具备了与韩国、日本等跨国汽车制造商正面“扳手腕”的底气。

奇瑞汽车“1.6TGDI超强中国芯”

品质上，奇瑞建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式），有力地保障了新产品的质量。目前，奇瑞新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）已实现了自主品牌领先，并超过部分主流合资品牌的平均水平。

除了海外产品线持续丰富和技术品质赋能，奇瑞还通过深耕属地化营销，推动品牌海外形象提升。奇瑞每进入一个海外市场前，都会深入研究当地消费者行为习惯等，并推出相应的营销举措，充分融入当地社会文化。在喜爱足球运动的南美、智利等地，奇瑞借力体育营销，让品牌形象更受欢迎。2021年2月，奇瑞赞助的智利UC球队夺冠，为奇瑞全球化体育营销再添佳绩，让奇瑞的海外形象得到了进一步升级。

奇瑞赞助的智利UC球队摘得桂冠

深耕海外市场二十年，奇瑞汽车已经完成了从最初的“单纯贸易”到“品牌输出”，实现从产品的“走出去”，到工厂、文化的“走进去”、再到品牌“走上去”的根本性转变。如今，奇瑞汽车产品已经销往全球80多个国家和地区，累计出口超过170万辆。在国际汽车舞台上，奇瑞汽车在许多国家已经与主流跨国品牌一样，家喻户晓，并进入普通人购车清单的第一选择。