新能源汽车

作为国内最早开发新能源汽车的自主车企之一，奇瑞从1999年就开始进行节能与新能源汽车研发，集团目前在新能源整车领域布局了乘用车的奇瑞新能源，商用车的开瑞新能源、新能源专用车和新能源巴士等产品，形成了新能源全面发力的格局。

2023年4月，奇瑞集团在北京发布新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，宣布在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。

根据新能源全新战略，奇瑞集团在2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

在电池技术方面，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。

奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。 此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

|  新能源乘用车

在新能源乘用车方面，奇瑞新能源致力于研发新能源汽车关键技术和平台，目前已经形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台，涵盖全尺寸系列乘用车的纯电动、插电式混合动力技术平台，包括：

• 四大新能源整车平台（轻量化纯电动整车产品平台、插电式混动整车产品平台、电动四驱整车产品平台、超轻智能互联整车产品平台）；
• 五大通用子系统（整车控制系统、动力电池系统、电驱动系统、PHEV动力总成、电驱动后桥）；
• 七大核心技术（新能源整车集成、整车控制技术、电池管理和电池系统设计、PHEV系统设计、轻量化技术、智能互联设计、增程/氢燃料技术）。

截至2020年11月份，奇瑞在新能源领域已累计申报专利1000多项，获得授权专利 600多项，位居行业领先水平。

奇瑞新能源是我国汽车轻量化技术的标杆级企业，在全球首创轻量化纯电动技术平台，自主开发完成了国内首款全铝车身及车体框架设计。2020年10月份，奇瑞新能源的“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，以国内首创的“挤/弯/焊-型/粘/喷-装”短流程技术，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，这也是汽车工业的国内最高奖项之一。

燃料电池汽车作为奇瑞新能源汽车未来的重点发展方向之一，目前已完成四代氢燃料电池汽车的开发。最新开发的奇瑞艾瑞泽5氢燃料电池车，3分钟可加满氢气，最大续航里程超过了700公里。

为了快速满足市场对产品的需求，奇瑞新能源已在合肥、齐河、石家庄、宜宾等地建立分公司；在核心零部件方面，与世界上最先进的电机制造商——日本安川电机合资成立了奇瑞安川电驱动系统有限公司，并成立了全资子公司——奇瑞奇达动力电池系统有限公司。

在核心技术的引领下，集团新能源乘用车业务无论是在产品销量、技术储备还是产业链布局方面，都已形成领先优势。

2023年4月，奇瑞集团发布首个电动品牌iCAR，定位场景智能电动汽车引领品牌，为追新年轻人无拘无束、自由自在的生活方式保驾护航。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。

在电混领域，奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。

奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。  

目前，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者已经亮相。

未来，奇瑞集团将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。

|  新能源商用车

在新能源商用车领域，依靠奇瑞控股集团的技术、市场等资源优势，奇瑞商用车旗下开瑞新能源品牌聚焦城配物流、轻卡市场、MPV网约车市场，业务涵盖车辆销售、租赁运营和金融服务、售后/配套服务和大数据平台服务，为客户提供平台运力一体化、产业生态一体化、服务数据平台化的解决方案。2018-2019年，开瑞新能源连续两年保持中国新能源物流车行业第一市场地位。

开瑞新能源以定制化、智能化、专用化、轻量化为产品理念，先后推出了大象EV、海豚EV、优优EV、优劲EV、K50/60 EV等一系列针对不同使用场景的新能源明星产品。

在业务模式组合方面，开瑞新能源“开新工坊”汇聚了客户管理系统、蜜蜂系统、八爪鱼系统，嫁接货拉拉、快狗打车、好用租车、麦卡出行、滴滴等运营平台，利用产品物联网特性，实现人、车、客/货的更高效对接，为创业伙伴、司机小哥提供更多样化、更丰富的运营模式和服务平台。通过整合金融服务、售后保障、运营服务、物流平台、司机就业等产业链资源，开新工坊为近3000名创业伙伴和生态链盟友提供了一个共赢的平台。

凭借优质的产品和服务，开瑞新能源销量连续提升，重点城市市场占有率突破70%，并相继与顺丰、菜鸟、货拉拉、中国邮政等企业、货运平台、金融单位达成生态联盟战略合作。未来，开瑞新能源将在客户运用模式、商业模式及盈利模式上不断探索，帮助客户实现价值最大化，争做新能源商用车第一品牌。

|  新能源专用车

在专用车新能源领域，奇瑞商用车旗下专用车公司响应政府“蓝天保卫战”要求，重点围绕“环卫、矿用、冷链”为系列的新能源产品开发，打造以“人”为中心的车辆生态圈，实现“智能、环保、个性”为概念的车辆迭代圈。

|  新能源巴士

依托奇瑞集团的新能源研发与技术资源，奇瑞商用车新能源客车业务聚焦城市公交、公路客车等细分领域，充分发挥技术创新优势，大力推进产学研合作，重点打造新能源、智能化新型客车。

集团旗下奇瑞商用车万达客车公司是贵州省唯一一家具备新能源整车生产资质的企业，同时还是贵州省首家具备氢能源公交车生产销售条件的企业，公司采用的氢能源技术方案具有能量转化效率高、环境友好、续驶里程长、加氢时间短的特点，兼具传统汽车与纯电动汽车的优势。

此外，集团与贵州大学、同济大学进行产学研合作，设立贵州大学汽车工程博士点，成立“省级客车工程技术研究中心”，建设贵州省现代制造技术实验室，致力于打造更加安全、智能、环保的新能源客车。

截止目前，奇瑞集团的新能源公交车、公路客车已累计实现销售近1.6万台，销售区域涵盖贵州、云南、湖北、安徽、黑龙江等众多省市，为当地新能源汽车推广应用及节能环保事业做出贡献。